Milieu

Veel afnemers van vervoersdiensten stellen nu al milieu-eisen aan de vrachtauto's waarmee hun goederen vervoerd worden. Hun aantal zal in de toekomst nog verder toenemen. Dit is een gegeven waar vervoerders niet omheen kunnen.

Scania ontwikkelt producten die het milieu zo weinig mogelijk belasten, een belangrijke voorwaarde om in het wegvervoer concurrerend te blijven. Als bekroning voor haar inspanningen is Scania als één van de eerste vrachtautofabrikanten ter wereld volgens de milieunorm ISO 14001 gecertificeerd. In 1998 werd aan Scania de Zweedse EKO energieprijs toegekend, omdat zij erin geslaagd was het enrgieverbruik per geproduceerd Scaniavoertuig drastisch te verminderen.

Tijdens het rijden dragen alle componenten van de aandrijflijn bij om de emissies en brandstofverbruik zo laag mogelijk te houden. Met het volledig geïntegreerde remsysteem dat slijtage van de componenten vermindert, en ons geautomatiseerde schakelsysteem 'Opticruise' zullen het brandstofverbruik en de bedrijfskosten nog lager uitvallen.

Emissie, brandstofverbruik en geluid

Uiteraard leveren wij een reeks lage-emissie motoren die aan de Euro-3 normen voldoen. Dit is vooral van belang bij distributievervoer in stedelijke gebieden, waar de vrachtauto's in woonwijken en in de nabijheid van voetgangers moeten werken. Ook het lage brandstofverbruik van de Scania motoren levert een belangrijke bijdrage aan een gunstig milieuprofiel. Daarbij is het gehele voertuig geoptimaliseerd om zo weinig mogelijk geluid te produceren.

Vanaf september 2004 kunnen de Scania klanten kiezen voor een truck met superieure milieuprestaties en kunnen sommige landen aldus profiteren van lagere brandstofprijzen. Deze 12-liter Euro-4 motor zorgt voor een afname van de uitstoot van stikstofoxide met 30% en voor vermindering van deeltjes van 80%. Het vermogen van 420 pk maakt deze motor geschikt voor bijvoorbeeld internationaal vervoer.

Recycling

Scania vrachtauto's worden gerecycled. Als de vrachtauto aan het eind van zijn nuttige levensduur is gekomen heeft hij gemiddeld meer dan 2 miljoen kilometer afgelegd en is hij meer dan twaalf jaar oud. Tegen die tijd is de kans groot dat praktisch alle onderdelen teruggewonnen, hergebruikt of gerecycled worden. Met de huidige stand van de techniek kunnen de componenten, die het overgrote deel van het totale voertuiggewicht vertegenwoordigen, al gerecycled worden.

Gehard plastic wordt vermalen tot granulaat of poeder waarna recycling mogelijk is. Alle recyclebare componenten van gehard plastic krijgen een speciale codering om de terugwinning te vergemakkelijken. Ook alle recyclebare thermoplastic componenten van een Scania worden gecodeerd. Het plastic wordt bij middelhoge temperaturen gesmolten waarna er nieuwe producten van gemaakt kunnen worden. De voorgevormde binnenpanelen van de cabine worden deels gemaakt van teruggewonnen materiaal. Dit materiaal kan opnieuw worden teruggewonnen en gerecycled.

Ook alle materialen van metaal kunnen worden gerecycled. Er bestaat wereldwijd een goede markt voor de verschillende soorten staal die Scania voor de motoren, cabines en chassis gebruikt. Scania heeft het gebruik van kunststof gerationaliseerd. Hoewel er een groot aantal verschillende soorten materiaal op de markt is, kan Scania nu met slechts drie belangrijke soorten voorzien in 70% van al haar behoeften.